Всем привет. Подошёл у меня срок замены воздухана. Купил в первом автомагазине неоригинал за 300р, ещё предлагали какой-то за 700р. С виду один в один с тем что стоит родной. Поставил. Через неделю езды обратил внимание на "тупость" своей машины и снижение динамики разгона, особено в первый момент движения и в горку. Решил что бенз плохой залил, поэксперементировал с разным толку нет. Вспомнил что менял воздухан и совпадение такое мне сразу не понравилось. ) Короче: пошёл купил тойотовский за 900р. made in japan и всё стало как было! Мораль: хоть с виду всё на одно лицо - качество исполнения и материал важны! Такое чувство что просто материал у неоригинала непропускал воздух в должном бъёме.! расход по городу был 5,6 км/литр!

У Вас во Владивостоке китайских подделок наверное много, хотя и у нас в Сибири их хватает. У меня наверно тоже Китай, хотя на коробке открыто не написана страна производитель, только код стоит. Кстати ты натолкнул на мысль, у меня так же до замены фильтра было пока с Владика гнал, расход составил 14,4 км/литр, средняя скорость за весь пробег 68 км/час. а сейчас больше 12,3 км/литр не уменьшается. Буду смотреть оригинал...

Согласен что фильтр фильтру рознь но еще влияет стиль вождения у меня кореец стоит расход по трассе 13-13,2км/л при 100-110км/ч еще зависти от рельефа местности у нас в прибайкалье не все так ровно ...А если вжаривать 160-170 то доходит до8,9,-9,2Км/л

Оригинальный фильтр, на оптовке в свое время по 400руб брал, расход 12,6 км/л, трасса-город. У меня приятель брал "корейский", так расход бензина резко вырос на Suzuki, в начале думали свечи левые или кислородный датчик, но замена фильтра на оригинальный свела расход топлива до нормы.
Сейчас закупился MASUMA MFA-1126 180руб, посмотрим что будет. Хотя на своем тесте уже проверил, у него Corolla NZE121 кузов, расход нормальный. Фильтры одинаковые.

поставил сегодня себе новый фильтр... выглядит интересно... и сделан не как все... по краю резинка плотная чтоб зажимался по периметру... купил в экзисте Fram CA9482 Фильтр воздушный за 487,62 рублей... оригинал стоит около 800 рублей.. жаба задавила...

Аналогично сделан VIC-1003, с резиновым уплотнителем. На мой взгляд, гармошка имеет большую ширину и сделана чаще, что увеличивает площадь фильтрующей поверхности. Цена 670руб. Прямо не фильтр, а произведение искуства.

Подскажите плиз, какой воздушный фильтр купить,я первый раз меняю. И по возможности подскажите по топливному-его тоже планирую сменить.

Цитата: (Мамин-Сибиряк @ 15.10.2009, 4:21) Подскажите плиз, какой воздушный фильтр купить,я первый раз меняю. И по возможности подскажите по топливному-его тоже планирую сменить.

Есть смысл брать оригинал, ибо - скупой платит дважды
у оригинала нет никаких уплотнителей и рамок, просто по краю спресовоное волокно из которого он сам следал.
если говорить про воздухан на движку, то оригинал, если смотреть на него сбоку выглядит весьма своеобразно. Волнистый и достаточно толстый.
Про дубликаты могу сказать следующее, они как я заметил ( ИМХО) плохо пыль мелкую задерживают и она попадает в движок.
Насколько мне известно, ремонтных размеров на поршневую группу у этих движков не предусмотрено.

А я просто оригинальный компрессором продуваю и дальше езжу. Проехал таким образом уже 50 т.км. За это время продувал раз пять, но в следующий раз поменяю, мне оригинальный приходил с корпусом вместе.

езжу с неоригинальным. корейского роизводителя. существенной разницы оригинал/неоригинал не заметил, меняю его каждые 5 тыЩ км.

Цитата: (ascad @ 29.10.2009, 4:59) езжу с неоригинальным. корейского роизводителя. существенной разницы оригинал/неоригинал не заметил, меняю его каждые 5 тыЩ км.

Я тоже езжу с корейскими фильтрами ВИК. Разницы особой не заметил, на мой взгляд это действенней чем продувать фильтр, пусть даже оригинальный.

Тоже езжу на корейских, сингапурских (Sakura, Shinko). Разницы ориг/неориг не ощущаю. Просто чаще меняю, через 5 тыс.км

939 руб. в гиперавто,замена через 7т.км.

Цитата: (SERGEY132 @ 16.2.2015, 17:33) 939 руб. в гиперавто,замена через 7т.км.

Тоже ставлю VIC, у него края прорезиненные и он плотно садится в корпус.
Меняю примерно раз в 15-18тыс.км. Почти весь пробег по хорошему асфальту без пыли.

Оригинал стоит ( в Екатеринбурге) 950 руб. Зачем ставить какаой то VIK ( 840 руб) ? Я лично не понимаю такой экономии.

Цитата: (Грегори @ 17.2.2015, 3:59) Оригинал стоит ( в Екатеринбурге) 950 руб. Зачем ставить какаой то VIK ( 840 руб) ? Я лично не понимаю такой экономии.

Крайний раз брал VIC в экзисте по осени за 550 рублей.

Цитата: (Мамин-Сибиряк @ 15.10.2009, 8:21) Подскажите плиз, какой воздушный фильтр купить,я первый раз меняю. И по возможности подскажите по топливному-его тоже планирую сменить.

По топливному (грубой очистки) - отдельная длинная история. Есть где-то отдельная тема целая, поищи.
Суть в том что к нему хрен так просто подберешься)))

Цитата: (Грегори @ 17.2.2015, 23:59) Оригинал стоит ( в Екатеринбурге) 950 руб. Зачем ставить какаой то VIK ( 840 руб) ? Я лично не понимаю такой экономии.

Вот он оригинал 2599 руб в гипераавто ,а за 840 может быть только китайская подделка.

Цитата: (SERGEY132 @ 17.2.2015, 19:05) Вот он оригинал 2599 руб в гипераавто ,а за 840 может быть только китайская подделка.

На данный момент в экзисте оригинал стоит от 947 до 1555 руб., VIC - 799 руб. Завязывай с "Гиперавто".