Сегодня был в другом сервисе. Сказали задняя ступица меняется полностью, а спереди можно просто подшипник заменить (там у меня люфт есть, но без гула). Я не пойму действительно это так или просто заморачиваться не хотят?

Видимо, действительно, задние ступицы меняются только в комплекте.

доброго времени суток товарисчи, вопрос, вернее просьба советом помочь, поменял передний ступичный подшипник(по причине гула), поставил оригинал, думал гул уйдет, ан нет, продолжает гудеть, причем гудит только правая передняя сторона(при вывешивании на ходу правой стороны гул уходит), делали диагностику все в норме, ни шумов не скрежита, люфт большой был в правом переднем подшипнике его и менял, подскажите что за хрень может быть и как её лечить

Цитата: (Евгений0106 @ 11.5.2013, 2:09) Сегодня был в другом сервисе. Сказали задняя ступица меняется полностью, а спереди можно просто подшипник заменить (там у меня люфт есть, но без гула). Я не пойму действительно это так или просто заморачиваться не хотят?

задняя ступица цельная - выточена как единое целое на заводе.

если после замены подшипника гул не исчез, значит поменяли не тот подшипник
лучше сначала поменять по очереди оба передних - самое вероятное и подешевле чем зад.

Сегодня поменял заднюю ступицу и подшипник передней. цена вопроса 8,5тыр. Апупеть(

Цитата: (Евгений0106 @ 14.5.2013, 18:54) Сегодня поменял заднюю ступицу и подшипник передней. цена вопроса 8,5тыр. Апупеть(

Ну так гул пропал, после замены задней?
Если пропал, то Офигевания от Апупения должны быть очень короткими, а Оху..ния от Афигевания будет длится вечно...

Цитата: (Hammer788 @ 11.5.2013, 19:54) доброго времени суток товарисчи, вопрос, вернее просьба советом помочь, поменял передний ступичный подшипник(по причине гула), поставил оригинал, думал гул уйдет, ан нет, продолжает гудеть, причем гудит только правая передняя сторона(при вывешивании на ходу правой стороны гул уходит), делали диагностику все в норме, ни шумов не скрежита, люфт большой был в правом переднем подшипнике его и менял, подскажите что за хрень может быть и как её лечить

Пожарник? Привет коллега). Подробней беду опиши... Какой фирмы подшипник поставил? Сам менял, или в сервисе? Ровно в кулак запрессовали или кувалдой забили? Туго ли лез в кулак или со свистом влетел? Как затягивали гайку?

Цитата: (KAPITAN @ 15.5.2013, 3:46) Ну так гул пропал, после замены задней? Если пропал, то Офигевания от Апупения должны быть очень короткими, а Оху..ния от Афигевания будет длится вечно...

да, гул пропал. наслаждаюсь тишиной.)

Цитата: (Будущий! @ 15.5.2013, 15:57) Пожарник? Привет коллега). Подробней беду опиши... Какой фирмы подшипник поставил? Сам менял, или в сервисе? Ровно в кулак запрессовали или кувалдой забили? Туго ли лез в кулак или со свистом влетел? Как затягивали гайку?

брал через экзист(написано тайота оригинал 1300р) меняли лично при мне, старый выдавили с шелчком, новый плотно сел, гайку динамометром тянули, ну а по проблемке,, гул надоел аж зубы ломит, как и описывал ранее при правом повороте(вывешивании правого колеса) гул пропадает, стоит ровно поставить опять гудит, иногда на исходе наката проскакивает стукаток как будто подшипник стал квадратным(но это крайне редко), да, и машина в последнее время переодически стала "подванивать", как будто масло на коллектор попадает, смотрел подтёков нет, по уровням что в дв, что в коробке все в норме, может проблемма во внутреннем шрусе?, голову уже сломал, делали две диагностики все в норме

Hammer788, если при вывешивании гула нет, то сам подумай, что меняется? Угол соединения валов в ШРУСе. В каком больше? Мне кажется в наружном.

Цитата: (Hammer788 @ 15.5.2013, 19:55) новый плотно сел

Следил за мастерами? Можеть криво впрессовали? Достаточно немного перекосить... Попробуй вынуть привод из ступицы и посильнее раскрутить колесо (чисто на подшипнике) Если тишина - подшипник можно исключить из числа подозреваемых...

А насчет подванивания - все мои автоматные японки имели свойство попахивать каким-то горелым дерьмецом, но только по весне (как снег сходил). Потом все неприятные горелые запахи незаметно изчезали. Виш не стал исключением. Моё мнение, что это дорожные соли и асфальтная пыль от шипов на коллектор с талой водой попадает на коллектор и корпус АКПП. На коллекторе высыхает и прогорает быстро, а на горячей АКПП (особенно на подъёмах) медленно. Может я и ошибаюсь, но на машинах с МКПП такого запаха не замечал.

Ну не знаю. У меня не подванивает.

Цитата: (Будущий! @ 19.5.2013, 21:42) А насчет подванивания - все мои автоматные японки имели свойство попахивать каким-то горелым дерьмецом, но только по весне (как снег сходил). Потом все неприятные горелые запахи незаметно изчезали. Виш не стал исключением. Моё мнение, что это дорожные соли и асфальтная пыль от шипов на коллектор с талой водой попадает на коллектор и корпус АКПП. На коллекторе высыхает и прогорает быстро, а на горячей АКПП (особенно на подъёмах) медленно. Может я и ошибаюсь, но на машинах с МКПП такого запаха не замечал.

весной и осенью, когда большие лужи, тоже думаю коллектор или тормоза, защиты картеров все штатное

ну вроде все, решил проблему, сабака порылась во втором подшипнике, сейчас тиш да гладь да божъя благодать, для себя уяснил одно, проще на реально нормальный сервис сгонять, немного дороже зато качественно и точно. вывесили машину, включили передачу, зажали одно колесо, негудит, второе.... гус пистессс, полчаса покурил пока меняли и все, за все про все отдал 1,9рэ

Цитата: (Будущий! @ 17.9.2012, 22:43) ссылка 43211-19015 Вот эта деталь. В неё впрессовываешь подшипник. Потом в подшипник впрессовываешь ступицу. А уж потом в ступицу ( в шлицы ) вставляется граната. 1) граната ни причём 100%!!! 2) До вашего правильного ремонта (с прессом и очередным подшипником) предыдущим "мастером" были криво запрессованы или же просто тупо забиты кувалдой(!)( Бывает и такое!) либо сам подшипник в кулак, либо ступицу в подшипник. Как следствие: неисправимый дефект кулака, либо ступицы. 3) Что делать? Купить либо узел поворотного кулака всборе (б/у есстно) + новый подшипник + сальники. Но это как повезёт! Вдруг такой же убитый узел будет? Либо ( денег ведь не жалко ) новый кулак+новая ступица+ подшипник (оригинал)+ сальники. Это 100% результат при условии аккуратной работы мастера... Мне повезло: б/у узел кулака был в идеале. Заменил в нём подшипник на новый + сальники и всё. Забыл. От контрактного узла кулака остались тормозной диск и суппорт+ датчик АБС. До этого поменял 3 или 4 подшипника, ступицу покупал новую. Всё было бесполезно. 800-1000 км и гул от подшипника. Износ в кулаке визуально не определишь, но беда скорее всего в нем! Буду рад, если мой совет пригодился

Да вот что касается 800 - 1000 ты вы очень правы ,хватало ровно на месяц езды . Вообщем вылечил только оригинальным подшипником койя в тойотовской упаковке .Поставил сразу два оригинальных и тьфу тьфу все сразу закончилось .

А я просто купил ступичный узел в сборе, новый.

Вот дошла очередь и до меня. Умер правый передний подшипник. Но, если с подшипником всё ясно, то ничего не ясно по поводу сальников. Они же должны быть! Но каталог о них умалчивает ( как и о втулке рейки ). Кто менял подшипники, какие сальники ставили? Остались ли номера? Ведь смысл менять подшипник без замены сальников? Он ведь и умирает от износа последних и попадания воды и грязи в подшипник...

Цитата: (Будущий! @ 7.3.2014, 17:52) Вот дошла очередь и до меня. Умер правый передний подшипник. Но, если с подшипником всё ясно, то ничего не ясно по поводу сальников. Они же должны быть! Но каталог о них умалчивает ( как и о втулке рейки ). Кто менял подшипники, какие сальники ставили? Остались ли номера? Ведь смысл менять подшипник без замены сальников? Он ведь и умирает от износа последних и попадания воды и грязи в подшипник...

О каких сальника идет речь?

Нет там никаких сальников.
Скорее речь идет о пыльниках, но это уже к вопросу о гранатах.
Ступичные подшипники идут закрытые. Никаких сальников нет.