Не-е! Жил я в Ростове/Д. Так там про шипованную резину никто не знает! Скучно.
А теперь по теме. Постоял мой на улице 3 часа и самостоятельно заводиться не захотел, с пульта тоже - аккум замерз. С ключа со 2-го раза. Думаю, основная проблема при зимнем запуске - батарея (сам поразился новизне мысли!).

а у меня нормально заводится и в -33 и в -21... но бывает так что в -21 заводится хуже... думаю что дело всё во влажности... акума стоит родная, масло 5W30... убеждали упорно залить синтетику, но езжу на полу синтетике... свечи Denso платиновые, форсунки мытые а вот заслонка нет... каюсь... всё времени нету, но скоро точно помою... вебасто и правда дороговато и смысл такой что если в день после заводки меньше 60км. проезжаешь, то акума садится в ноль и не успевает заряжатся, а сигнашка стоит томагавк и завожу в сильный мороз каждые два часа, грею 15 минут и вполне хватает...

Мужики выручайте, не могу завести машину. Похоже покосячному установили сигу с автозапуском. С первого раза не заводится- со второго - третьего. В итоге похоже аккум посадил, коллектор тоже подозреваю промерз- отогреть бы надо. Но понять не могу где он. Вингроуд до этого был так там понятно вот он на виду, а здесь не пойму где он и как его отогреть.

А город какой? Сколько стоял на морозе? Не заводится с сиги или с ключа?

nik24051974@yandex.ru, в любом случае лучше в тепло часа на 3.

В теплой компании с зарядным устройством...

Привет Goodwin с Новокузнецка я твой сосед практически. Похоже ночью не завелась - выставлена на -20, утром с пульта ткнул не завелась и сама сига глюканула-как вот пластинка на одном месте круг проигрывает и снова одно и тоже так и здесь а аккум-то мучается. И не отключается с пульта. Снял аккум отнес домой через 5 часов попробовал снова то же самое. Короче и АКБ посадил и я так думаю коллектор промерз и свечи наверное залиты Все в кучу

На сигналке должна быть опция - "кол-во попыток запуска". Сними аккум и достань батарейку из пульта. Через 5 минут все вставь - эффект заезженной пластинки должен уйти.

Баллончик "Быстрый запуск" может попробуешь?

Надо попробовать, а по балончику-куда брызгать подскажи, опять же на коллектор так я не пойму где он

В этой теме - стр. 6. Сейчас до гаража доеду, там инструкция по моей сиге - гляну еще раз.

nik24051974@yandex.ru, дружище! Укажи свой город в профиле! Так будет легче общаться.

to nik24051974@yandex.ru Как успехи?

А бывает и такое.
В субботу в Новосибе, а точнее на Васхниле было такое:

Машина, слава Господу, не моя, не заводилась. Лачетти. Стояла на автозапуске по температуре. В морозы, простояла 2 суток и перестала с пульта заводиться.
Хозяин пробовал с ключа.
Стартер крутит достаточно для запуска. После нескольких попыток стала заводиться на пару тройку секунд и глохнуть. Решили они с зятем ее потаскать на шнурке. Протащили с полкилометра. Стала работать секунд 10-15. Решили, для верности, еще метров 200 дернуть. Поехали. Через метров 100 мощный хлопок.
В результате:
- движок работает как часы.
- обороты не плавают.

И самое главное - глушитель стал иметь вид розы. Разорвало его нах. Оказалось, что в нем конденсат скопился и замерз.
Так что, нужно греть еще и глушитель с катализатором.

Удачи всем.
И чтобы такие знания вам не пригодились!

Особенно если попка у авто кверху была приподнята.
Даже в гараже ставлю попкой вниз - благо уклон есть.

to nik24051974@yandex.ru [b]. Сегодня зять целый день мучил хонду 2 раза содил аккум. толку нет. Дал ему БЫСТРЫЙ ЗАПУСК запустилась как в Анапе.

Грегори, ты прав - СТАРЛАЙН-В9 хорошая сигналка. просто у меня была поставлена на высокую чувствительность. Мастер поставил и уехал в отпуск, а я найти не мог блок с регуляторами. Оказалось, что он его всунул под бордачок, который расположен под рулевой колонкой. Сейчас отрегулировали и все в порядке. На ночь выставляю на автозапуск по t двигателя. Утром заводится без проблем. Правда в салоне холодно - она у меня на открытой стоянке стоит.

ненаю.... завожусь номано всегда... тьфу тьфу.... а замерзшим советую пользоватся быстрым запуском...
и ещё.. добрый совет всем...
у меня стоят платиновые свечи... по устройству их залить трудно... НО....
если машина стояла на улице при температуре -20 и ниже всю ночь то обратите внимание что:
1. При заводке с ключа вы заливаете цилиндры и всё...
2. С сигналки смысл заводить? прийди и проверь как крутится...
3. если с сигналки не заводили то проверено, ей не хватает смеси, ибо сначала она заводится а только потом вытягивает обороты на большие... надо при схватывании чуть чуть добавить газ... главное не перестараться, а то можно залить горшки...


это лично моя практика и мнение... прошу строго не судить...
всем привет из пламенной сибири, сейчас за бортом -24...

2 Awad: Сам себе противоречишь 1 и 2 пункт. По поводу 3-го пункта скажу что ни в коем случае нельзя трогать при старте педаль газа. Т.к. 100% заливаются свечи. Конечно у каждой авто свой нрав и особенности. Но проверено собственным опытом! Кстати хороший совет был в этой ветке: сначала на 1 секунду покрутить стартером, дать отдохнуть, а затем полноценный пуск с ключа. Большинство не заводится сразу из за отсутствия горючей смеси в цилиндрах.

Педаль газа трогать не нужно. Но если всёже залил свечи до полика давиш на газ и держеш в это время заводеш . Заведётся не сразу но заведётся. Способ безотказен на Рашен авто но и на японцах проверен.

А я все таки слегка играю педалью газа и после этого движок заводиться. Пробовал выжимать до конца..крутит...и несхватывает! заливает наверное.