Я на газу ездил на таз21053(3 года ~60 тыс) и Toyota Caldina 1,5 (1,5 лет ~30тыс) так вот из из опыта скажу положив руку на сердце что я с ГО на классике реально не сэкономил экономия составила ~ 5-10 тыс за весь период эксплуатации а на калдине я угарел на 10 - 15 тыс за 1,5 года !!!
Если на классике и придраться было не к чему, то на калдине я из сервиса ГО не вылазил стабильно у них сидел раз в 2 недели, и это меняй и то не так и ваще говно машина и движка говно, в итоге снял ГО и проблем не стало, на последующие машины даже и мысли не возникает ставить ГО, минусов меньше чем плюсов !!! Все мои знакомые которые ставили себе ГО почестному сознаются что выгоды нет ни какой, а головников возникающих с ним выше крыши !!! Про Го 4 поколения ни чего сказать не могу, не ставил его еще не было тогда но у 2 знакомых стояло и лестного ни чего они про него не говорили.

Забудьте об этой "экономной" хрени (ГБО ), ни черта не сэкономите - работал на Газели с супер ИТАЛЬЯНСКИМ оборудованием,не вылезал из сервиса ИХНЕГО.....И ездила,так иже, против ветра приходилось толкать ещё !
А на ВИШа ставить ...ПОЗОРИЩЕ...если сэкономить то вам к ОКА ,ГАЗ,ТАГАЗ,ВАЗ( ВСЕ мОдЕлИ) ,МАЗ,ПАЗ,УАЗ,ЛАЗ..... !!!!
Не смешите народ ,выше всё уже описали.
На счет экономии так это пару кабаков не сходи....и всё

Ай, маладца!!!
Правильно говоришь , на все 100!
ГБО - это называется "На спичках экономить - водкой пропивать".

привет всем.
а я поставил газ на виша. уже по привычке. до этого все машины были на газу. никаких проблем не было (кроме ниже описанного неправильного зажигания или пробле с убитыми свечами) и до сих пор все мои бывшие ездят у знакомых, и как ни странно у них тоже все нормально. так что настраивать надо грамотно и все.
за оборудование я никогда не переплачивал ставил обычное Lovato, дешево надежно и сердито.
по поводу виша.
балон 55 литровый воткнул в приямок где был инструмент раньше. выглядывает над ровным полом багажника примерно на 10 см, так что можно сказать что багажник не потерял. ставить тор не получается, у нас докатка тонкая идаже самый мелкий 40 литровый тор выглядывает из под бампера очень прилично.
с расходом тоже все как обычно - предсказуемо.
по городу 9 литров летом 10 литров зимой
по трассе 8, 5 литров, меньше ни как не получается.

еще забыл сказать. есть особенность с вишем, раньше такого не встречал
движок надо очень хорошо прогреть иначе на газу очень плохо работает.
связано это вот с чем:
когда джижок прогрет то он изначально настроен на очень бедную смесь, естествеено так же настраиваешь и газ. но когда движок не вышел из прогревочного режима, бедного газа ему катастрофически не хватает и он просто глохнет на ХХ, так что прогревайте как следует.

по поводу динамики на газу - естественно потупее, но не критично вообще, разница между бензином и газом только в том что коробка чуть пораньше скорости пониженные подтыкает при обгонах. и то это заметно когда уже едешь 90 км.ч и больше.

это какой приямок? сразу за дверью чтоли? а как запаску тогда снимать?
и запах ведь есть наверняка в салоне.. его просто не может небыть... газ сам без запаха и цвета.. а чтоб утечка видна была в него добавляют всякие вонючие штуки.. вот они то и остаются на балоне после заправки или соединения... и в салоне балон это тяжко... куда бы нишло в багажнике...

Лет 5 назад использовал ГБО фирмы "Lovato" на T-Vista, SV-32, 3s-fe. Ставили новое,давали год гарантии. Проблем не возникало особых. По гарантии меняли какой то пластмассовый регулировочный вентиль на подаче газа. Регулировки обычно сам крутил. Установка имеет смысл, если много ездить-в смысле большие пробеги. В плюсе реальная экономия может получаться раза в полтора по сравнению с бензином, а не как рекламируют в 2 раза. В минусе же лишние устройства и приспособления не улучшают надежности авто в целом; то чаще,то реже, но запах газа присутствует; жестче требования к системе зажигания(никаких вспотений,замасливаний быть не должно, иначе хлопки в воздухофильтр, перебои в работе двигателя,вплоть до остановки); необходимость слива(довольно частого) конденсата из редуктора газового; ежегодная опрессовка баллона и системы в целом может потребоваться при прохождении ежегодного ГТО. При продаже авто в большинстве случаев на увеличение его цены не влияет,а снимать оборудование и переустанавливать на др.машину не имеет смысла по причине необходимости его проверки и последующей замены, ремонта комплектующих и т.п., а это снова деньги. Да, забыл: баллон место опять же занимает.
Так что я себе не стал бы ставить ГБО (T-WISH 1.8 2wd)на данное время, даже имея, по моему мнению, положителеный опт его эксплуатации.
Но это МОЕ личное мнение и опыт, что может не совпадать с точками зрения других.

все верно приямок прямо за дверью. а по поводу запаха- нет ни какого запаха, откуда, если есть запах значит утечка ггде то и надо обязательно искать. найти кстатаи утечку по высокому давлению очень просто, даже самую маленькую, там все инеем покроется. при заливке тоже нет никакого запаха, запраной клапан то снаружи, снизу машины, рядом с крюком буксировки. у меня как то начало вонять в салоне, через печку тянуло, так это оказалось треснул шланг который подает уже газ непосредственно в смеситель.

бесспорно, обещанная экономи в 2 раза ь у емня соблюдается только летом, сами судите 1л 92 сейчас у нас стоит 17 р, на 100 км 8л=136 руб, на газу =9л по 7,5 руб =67,5 руб - ровно в 2 раза+ к тому же свечи ну очень долго ходят + масло меняешь через 15 тысч. и езжу я достаточно много по 800 км в неделю самый минимум.

забыл, с запаской стало по труднее, теперь снимать ее из салона не удается, приходится этот самый болтик снизу крутить, он там тоже есть под шестигранник заточен.

У меня стоит ГБО на Више 2 года. Пробег за это время 80 тыс. км. Прблем нет. Баллон 50л поставил вместо запаски. Запаска катается в багажнике. Думаю, что ГБО уже окупилось.

На днях поставили ГБО Lovato, форсунки, блок управления воткнули в салон к блоку управления двигателем, балон вместо запаски 42 литра, по расходу не скажу, езжу только первый балон, позже если кому будет интересно - отпишусь, по динамике малость потеряна, но на скоростях от 90 км ч, я больше редко езжу, поэтому не критично, все плюсы и минусы можете почитать в интернете, кому интересно - по делу расскажу) Обошлось в 20 тыр кстати, ол инклюзив)))

Цитата: (ramil_saitov @ 11.5.2012, 15:45) по динамике малость потеряна,

Сам я категорически против газа, но друзья ставили, говорят машина резвее становится, октановое число то у газа 100. Либо они выдают желаемое за действительное, либо нужна регулировка. Интерес чисто теоретический.

Цитата: (AZ1990 @ 11.5.2012, 20:23) Сам я категорически против газа, но друзья ставили, говорят машина резвее становится, октановое число то у газа 100. Либо они выдают желаемое за действительное, либо нужна регулировка. Интерес чисто теоретический.

Было так, я выехал на пробную езду - машина была реально тупее, мастеру говорю не айс, развернулись, приехали, он снял рейку, выкрутил жиклеры и рассверлил чуть больше диаметр, по-моему стало 2,2 мм, после стало заметно лучше, я так понимаю количество газа подаваемое в еденицу времени увеличилось, после этого стало совсем иначе, но время работы форсунок относительно бензиновых превышает в 2 раза, он говорит норма примерно 1,6-1,7, думаю чуть позже еще добавить диаметра, до 2,3 мм, думаю будет лучше. Ни супруга, ни брат, разницы не почувствовали... А что бы окончательно привести в равновесие и расход и кпд, есть приблуда, которая ставится в разрыв датчика коленвала, при включении газа, сигнал датчика немного смещается, что обеспечивает нужный момент зажигания для газовой смеси, но это теория, на практике ни с кем не общался...

газ какой - бутан-пропан или метан?
вообще сколько я слышал динамика на газе теряется, но это все говорили о бутан-пропане......про метан не знаю - его редко ставят, но он намного выгодней.
во-первых баллон меньше (давление в баллоне с метаном где-то в 10 раз выше пропанового), во-вторых октановое число выше.

может чего и не так, давно читал про все это себе ГБО ставить не собираюсь - клапана говорят горят на нем, ибо газ горит намного медленней бензина.....

Цитата: (Dimskor @ 12.5.2012, 8:05) газ какой - бутан-пропан или метан? вообще сколько я слышал динамика на газе теряется, но это все говорили о бутан-пропане......про метан не знаю - его редко ставят, но он намного выгодней. во-первых баллон меньше (давление в баллоне с метаном где-то в 10 раз выше пропанового), во-вторых октановое число выше. может чего и не так, давно читал про все это себе ГБО ставить не собираюсь - клапана говорят горят на нем, ибо газ горит намного медленней бензина.....

Всем привет!!!
Я когда машину покупал, ГБО уже было установлено(BRC). Езжу постоянно. Динамика немного теряется. Про клапана ничего не могу сказать, хотя в передаче "главная дорога" была тема про газ. Говорили, что ресурс движка больше. Я масло в движке постоянно проверяю(уровень и цвет) , масло всегда чистое. Обороты не плавают. Экономия на лицо- в подмосковье литр газа стоит 14 руб., бензин- 26.30.

Somich и каков расход у авто ?Чисто математическо-практически?
Сколько влезает газа в балон и на сколько его хватает по киллометражу) Смешанный или городской тип ,трассу не надо.

Цитата: (Л.А.В. @ 14.5.2012, 23:19) Somich и каков расход у авто ?Чисто математическо-практически? Сколько влезает газа в балон и на сколько его хватает по киллометражу) Смешанный или городской тип ,трассу не надо.

заправил 38 литров в балон, проехал 420 км, в смешанном, сейчас бензин 92 стоит 25 р, газ 12,20

Не знаю как в других городах,но у нас в Башкирии г. Кумертау очень много автомобилей переоборудовано на газ (метан). Я тоже поставил ГБО (метан) на WISH .Конечно балоны занимают место,но они того стоят. Расход на газе по городу примерно такойже как набензине,ну а по трассе очень выгодно.Одна заправка уменя выходит 160руб. ,мжно прехать по городу 160км или по трссе 220км.Двигатель стал работать на много мягче держит примерно 600 об/мин.Да забыл собщить ,что бензин стоит 26,30 (92) ,а один куб газа 9руб, запавка 16 кубов.