Добрый вечер всем! Помогите разобраться с освещением салона. Захотел сделать подсветку салона из светодиодных лент и подключить к подсветке замка зажигания. Сделал,все работало,но перед окончательной сборкой пропал свет в салоне.Подскажите,есть-ли предохранитель освещения салона и чем оно управляется ,кроме концевиков на дверях?И чем регулируется плавность затухания света после закрытия дверей ? SOS!!!!!

Предохранитель справа, снизу шестой. Вроде как, если при включенном зажигании передние двери открывать, то подсветка замка загораться не должна.

У меня свет никак не загорается!

Предохранитель на свет в салоне стоит в блок предохранителей под капотом, там их два блока, один большой . около акккумулятора и воздухана, второй маленький на крыле левом. Так вот в большом блоке последний ряд 10 А предохранитель, второй снизу над 15А и под 7,5А, он на подсветку приборов и на освещение салона

А по поводу плавности затухания (неужели ты хочешь её изменить), то нужно обращаться напрямую к японским инженерам. Там есть такой блок MULTIPLEX - так это вообще загадка, что он творит только япошкам известно.
P.S. Не заморачивайся, наслождайся тем, что есть и управляй мечтой.

Ребята, вот вроде бы и не особо беспокоит эта проблема (я бы это даже проблемой не назвал в общем суть в том, что когда открываешь двери - не загорается освещение в салоне.
Если ставишь на плафоне, чтобы включалось от открытой двери - толку ноль...
Лампочка загорается только в багажнике (плафон) при любой открытой двери

Вот мелочь... а не дает жить спокойно =)

За бардачком все предохранители посмотрел - все целое!
Когда разбирал ВСЕ перед проклейкой салона - все контакты целые на плафонах.

p.s. что ж я зря туда светодиодов понаставил =))

Цитата: (sersh @ 5.10.2011, 13:33) Ребята, вот вроде бы и не особо беспокоит эта проблема (я бы это даже проблемой не назвал в общем суть в том, что когда открываешь двери - не загорается освещение в салоне. Если ставишь на плафоне, чтобы включалось от открытой двери - толку ноль... Лампочка загорается только в багажнике (плафон) при любой открытой двери Вот мелочь... а не дает жить спокойно =) За бардачком все предохранители посмотрел - все целое! Когда разбирал ВСЕ перед проклейкой салона - все контакты целые на плафонах. p.s. что ж я зря туда светодиодов понаставил =))

Боюсь предположить самый грустный вариант.
Смотри блок Multiplex.
Он отвечает за "вежливый свет" и не любит большой нагрузки.
Если светодиодов много навешал, то возможно выгорел транзистор в выходном каскаде этого блока.

Цитата: (Учкудук @ 5.10.2011, 16:53) Боюсь предположить самый грустный вариант. Смотри блок Multiplex. Он отвечает за "вежливый свет" и не любит большой нагрузки. Если светодиодов много навешал, то возможно выгорел транзистор в выходном каскаде этого блока.

Как не печально свет у меня и при покупке машины не горел (в смысле не загорался при открытии двери) а тогда еще стояли лампочки =)

Сгорает SMD резистор 0,5 ома. Его можно увидеть. Полевик, стоящий на управлении этой цепью хрен спалишь. Ремонтируется. Доставать дольше.

Покопался в поиске и нашел-таки.
Вот про эту проблему: ссылка

Цитата: (sersh @ 5.10.2011, 16:00) Как не печально свет у меня и при покупке машины не горел (в смысле не загорался при открытии двери) а тогда еще стояли лампочки =)

К сожалению такой дефект возникает, если менять лампочки в плафонах кривыми руками без отключения аккумулятора (отключение зажигания не снимает напряжения с этих цепей). Что можно посоветовать - если есть хороший паяльник в руках и немного во внешнем виде радиодеталей разбираешься, то:
1.отсоединив все разъемы от монтажного блока, расположенного за бардачком (МУЛЬТИПЛЕКС - его составная часть) и открутив все болты, вынимаешь его.
2.Начинаешь разбирать сам монтажный блок. В гараже делать не советую. Лучше дома.
3. Сохраняешь последовательность слоев.
4. Когда доступ к крышке МУЛЬТИПЛЕКСА будет обеспечен, снимаешь её. Сейчас уже не помню, но вроде как там крышка припаяна местами.
5. Внимательно осматриваем детальки, отмеченные первым красным кругом и особенно внимательно те, что во втором, внутреннем

Понятно, что без лупы никуда.
Чаще всего выбивает резистор. На нем аж пятно угольное видно.
6. Аккуратно его выпаиваешь. Ставишь другой. Можно не SMD. Я ставил в паралель 2 по 1 Ом и 0,25Вт.
7. Собираешь всё в зад и ставишь на место.
Если же ты очень далек от аккуратной пайки, то ищи спеца. Примечание- если этот спец начнет тебе вкручивать про сгоревший ТЕРИСТОР, ищи другого- тиристоров в машине не бывает. Цепью включения света управляет полевой транзистор, который хрен спалишь. Предупреди, что замена ключевого транзистора - только за его счет.

Забаненый
ого.... не предполагал, что все так сложно... вот не задача-то... =) я далек, от пайки и различных резисторах увы...
Придется этот вопрос отложить на неопределенный срок....

p.s. Выразил благодарность!