Скажите,залил Кастрол 5W30 до полного уровня проехал 4500 км стал нижний уровень масла,пришлось долить литр(
заводил почти каждый день,бывало и в большие морозы -30 без прогрева ночью
режим езды был смешанный в основном спокойный,временами бывало конечно и до 6 тыс об/мин

Машина 2003 года,пробег по одометру 140 тыс

сам проехал на ней тысяч 8

Когда купил машину залил Shell Helix Ultra 5W-40, проехал тысяч 5, уровень ушёл с верхней на нижнюю, пробег был 130-родной, запаниковал....
Что сделал- промыл топливную систему, поменял все фильтра, свечи. Залил масло отъездил 2000. Зашёл на сайт Liqui Moly подобрал масло , слил то масло, промыл двигатель промывкой, залил Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30. Сейчас уровень масла стоит как у молодого......!!! Там же на сайте Liqui Moly нашёл информацию, что бы уменьшить расход масла, нужно почистить топливную систему........! Как связан расход масла и топливная система так и не понял????? Хотя мне эти махинации помогли.

Можно залить Toyota 5W-30, многие его заливают и без проблем!!!, но оно не синтетика.

Цитата: (romas123 @ 15.2.2011, 21:07) Можно залить Toyota 5W-30, многие его заливают и без проблем!!!, но оно не синтетика.

Почему нет? Минеральное масло Якудза приветствует в полный рост.При регулярной замене 7-8 тысяч двигатель даже на Российском топливе трудится ДАЙ БОГ.У знакомого 280000 км без особого ухода и цепь еще незвучит

у нас народ помешан на громких словах....это как на рекламе компов - три ядра три гига, остальное уже никто не смотрит.....а там блок питания гавно, видюха встроенная, материнка миниАТХ...и от всех этих трех Я и Г уже никакого толку.

если синтетика это еще не значит что просто супер.....хорошие гидрокрекинговые минералки ничем синтетике не уступают, а некоторые даже превосходят и стоят дешевле.
а при постоянной езде с оборотами выше 4000 расход будет по любому.

кстати у ликви моли синтетика только 5в40 и 0в30.....спешал АА 5в30 это гидрокрекинговая минералка....такая же как и тоёта 5в30

"если синтетика это еще не значит что просто супер.....хорошие гидрокрекинговые минералки ничем синтетике не уступают, а некоторые даже превосходят и стоят дешевле."
Не знаю про "идрокрекинговые минералки", но синтетика по сравнению с минералкой имеет больший индекс вязкости и более низкую температуру подвижности, что обеспечивает более лёгкий запуск двигателя при низких температурах ( просто был у меня случай с братом лет 8 назад: залил Toyota 5W-30, после нескольких неудачных заводок зимой, сменил на синтетику - может сейчас что изменилось, ну добавили они что ни будь туда.....). При высоких температурах вязкость синтетических масел выше и они обладабт более высоко температурой стабильности. Имеют меньший расход на угар- что как раз актуально в данном случае. Ну и тд.(там ещё много чего).

"Кстати у ликви моли синтетика только 5в40 и 0в30.....спешал АА 5в30 это гидрокрекинговая минералка....такая же как и тоёта 5в30"
Откуда информация? Мне выдаёт-

Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло
Современное моторное масло - специальный продукт для круглогодичного применения в автомобилях японского и американского производства. HC-синтетическое всесезонное маловязкое моторное масло, произведенное по новейшим технологическим требованиям. Обеспечивает наилучшую чистоту деталей двигателя, снижает потери мощности на трение и защищает его от износа. Это позволяет одновременно экономить топливо и продлить срок службы мотора. В зависимости от инструкции производителя может использоваться до 40 000 км.
Применение

Специальное, HC–синтетическое, всесезонное моторное масло для японских и американских бензиновых двигателей с турбонаддувом и без него, а также с интеркулерами. Специально предназначено для удлиненных интервалов смены масла
Соответствие и допуски

API SM, ILSAG GF-4 Daihatsu Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

HC– абривиатура английского Hydro Cracking....
а слово синтетическое добавлено потому что с содержанием синтетического масла.

Возьми свою канистру и почитай что на ней в описании масла написано.....а там ты и найдешь что это гидрокрекинговое масло с содержанием полиальфаолефинов (то из чего синтетику делают).....
вот таким образом производители обманывают покупателей - основа гидрокрекинг, небольшое содержание полиальфаолефинов и можно написать волшебное - НС-СИНТЕТИЧЕСКОЕ

и это приставочка НС стоит у всех производителей если гидрокрекинг....так что изучайте матчасть, а не читайте рекламу

ЛЬю вот это , в итоге :масло в норме завод в мороз отличный, меняю через 10.000к.м фильтр через 5000.Цена вопроса 1100.Считаю что цепь сдесь не причём , надо смотреть колпачки , или масло сурогат , ну конечно влияет ещё и вождение машины , если двигун постоянно перегревать , то соответственно и масло будет грубо говоря выгорать.

если двигун перегревать в конечном счете кольца залягут....и тогда что не лей все равно будет в трубу улетать

странно почему фильтр чаще масла меняешь, зачем?....обычно меняют одновременно.....

Цитата: (Dimskor @ 16.2.2011, 5:58) если двигун перегревать в конечном счете кольца залягут....и тогда что не лей все равно будет в трубу улетать странно почему фильтр чаще масла меняешь, зачем?....обычно меняют одновременно.....

Всегда так менял , учитывая что масла всё равно не супер , да и 300 рябчиков не жалко , а машине от этого хуже не станет!

про фильтр в принципе может и верно, особенно если в основном городскйо цикл.
но тогда логичней каждые 5 тысяч менять и масло тоже.

Цитата: (Dimskor @ 17.2.2011, 1:55) про фильтр в принципе может и верно, особенно если в основном городскйо цикл. но тогда логичней каждые 5 тысяч менять и масло тоже.

Вот поэтому и меняю фильтр через 5000 чтоб масло как положенно через 10.

Цитата: (Сашок У @ 17.2.2011, 18:47) Вот поэтому и меняю фильтр через 5000 чтоб масло как положенно через 10.

Рабочий крузак на станции обслуживаю,так там масло через 5000км меняют и ещё через 5000км масло + фильтор!

Цитата: (TIV @ 17.2.2011, 16:58) Рабочий крузак на станции обслуживаю,так там масло через 5000км меняют и ещё через 5000км масло + фильтор!

И я тоже слышал, что на "второй срок" оставляют не масло, а фильтр. Нелогично как-то: слил масло, заменил фильтр и опять залил в двигатель то, что слил? А слив-перелив чистоты маслу не добавляет, опять же доливать придётся... Но фильтр не так дорого стоит, чтобы на нём экономить. Это раньше, в эпоху тотального дефицита на ЗЧ и расходники фильтр оставляли на 2 срока. Батя таксистом работал в ПАТП-З рассказывал...

Цитата: (Dimskor @ 16.2.2011, 19:25) HC– абривиатура английского Hydro Cracking.... а слово синтетическое добавлено потому что с содержанием синтетического масла. Возьми свою канистру и почитай что на ней в описании масла написано.....а там ты и найдешь что это гидрокрекинговое масло с содержанием полиальфаолефинов (то из чего синтетику делают)..... вот таким образом производители обманывают покупателей - основа гидрокрекинг, небольшое содержание полиальфаолефинов и можно написать волшебное - НС-СИНТЕТИЧЕСКОЕ и это приставочка НС стоит у всех производителей если гидрокрекинг....так что изучайте матчасть, а не читайте рекламу

На счёт HC ты был прав.

Цитата: (vlad-dance @ 16.2.2011, 0:37) Скажите,залил Кастрол 5W30 до полного уровня проехал 4500 км стал нижний уровень масла,пришлось долить литр( заводил почти каждый день,бывало и в большие морозы -30 без прогрева ночью режим езды был смешанный в основном спокойный,временами бывало конечно и до 6 тыс об/мин Машина 2003 года,пробег по одометру 140 тыс сам проехал на ней тысяч 8

Ну что сменил масло? Помогло?

А фильтр у нас дешовый. Можно менять и через 5000.