Добрый день! кто-то пробовал снять ограничение по разгону автомобиля? При разгоне количество оборотов возрастает до 4000. На некоторых автомобилях стоит кнопка которая снимает ограничения и обороты могут возрастать до 6000. Как это можно сделать на вишке?

Что-то слабенько у тебя обороты набираются. Мой при хорошем разгоне до 6000 поднимает.

У меня тоже до 6000 может набрать, может что-то под педалью у тебя лежит?

Я так понял, что переключения происходят на 4000 оборотов. Так?
Если да, то пользуйся рычагом переключения передач.
Трогайся не с "D", а с "2" и будешь аки на механике раскручивать движок.

Цитата: (Учкудук @ 21.11.2010, 3:09) Я так понял, что переключения происходят на 4000 оборотов. Так? Если да, то пользуйся рычагом переключения передач. Трогайся не с "D", а с "2" и будешь аки на механике раскручивать движок.

И не стесняйся педаль газа в пол! Глядишь и будут у тебя переключения на 6000 об. Про расход не думай, просто канистру в багажнике вози, на всякий случай.

Цитата: (vladimirP @ 20.11.2010, 18:48) кто-то пробовал снять ограничение по разгону автомобиля?

Ищи ребят в своем городе которые занимаются ссылка будет тебе счастье!
Я вот тоже все ни как не могу время найти, да заняться перепрошивкой авто!

зачем заморачиваться, см. выше, не бойся вдавливать педаль, чем резче тем выше обороты. я по лету только так и ездил, только страшновато становится когда идет разгон, стрелка тахометра стремительно приближается к красной зоне, непроизвольно педаль отпускаю, боюсь за движку. Кстати при обгонах практически всегда переключаю коробку на третью, обороты нормально подскакивают.

у япов для такой цели есть какая-то приблуда, отвечат за экономичный расход топлива (читай переключение на низких оборотах), а также за агресивную езду - читай высокие обороты в большой расход топлива. Только этот девайс стоит дорого и не понятен его принцип работы.

третий вариант настройка дросельной заслонки (почти прошивка))) снять клемы на 10 минут, а затем после сброса настроек хорошо погонять, только для сохранения такого типа езды придется постоянно лихачить и стараться не ездить на дальние расстояния, а то востановятся стандартные настройки.

wyktor
Слушай я только не понял как это не ездить на дальние расстояния?

обороты на которых происходит переключение зависят от интенсивности и силы нажатия.
Стоя на месте, включите D и резко нажмите педальгаза до пола, в упор и с силой. Боятся тут не надо, электроника сама всё сделает.
Если результата не получите, смотрите, может педаль не доходит до пола (мешает коврик или еще чего, тросик мож закусывает где)

По поводу: не ездить на дальние арстояния , имелось в виду что коробка обучаемая.
если ехать по трассе в спокойном режиме (без постоянных резких обгонов)
коробка подстроится под вашу езду, для экономичности.
После этого в городе вы не получите той динамики, которая могла бы быть.
Для этого надо какое то время "погонять".

Но это никак не сказывается на оборотах припереключение, они будут теже, в той же зависимости, просто динамика будет хуже.

И еще, снятие ограничения, чип-тюнинг, без доработак двигателя приведет к быстрому его (двигателя) "выходу из строя"
Штатные поршня, валы и прочее не расчитаны на повышенные нагрузки!!!
Кто занимается тюнингом , в первую очередь делают движок, потом уже чипуют.

Цитата: (vladimirP @ 20.11.2010, 13:48) Добрый день! кто-то пробовал снять ограничение по разгону автомобиля? При разгоне количество оборотов возрастает до 4000. На некоторых автомобилях стоит кнопка которая снимает ограничения и обороты могут возрастать до 6000. Как это можно сделать на вишке?

А может коврик под педалью мешается? Может саму педальку подогнуть? Было как-то по осени напарник тоже Виша купил и говорит мне, что-то "не прёт". Я сел, прокатился, и..... точно не прёт. Не понравилась мне сразу амплитуда на педали газа, потянул её немного на себя и Вишик попёр не хуже моего.