сегодня градусник показал -30С. запустил двиг,прогрел, включил печку и не дождался тепла в салоне .походу кран замерз и не открывается.пол часа поездки результатов не дало. было у кого подобное?как с этим бороться?

Что залито в систему охлаждения?
Перехватило радиатор печки,было такое,правда на другом авто,отогрел в теплом гараже,может так же и отойти сама но придется долго ждать пока эта кашица растает. Поменяй охлаждающаю жидкость. Если залит антифриз еще с Японии,то он расчитан в большинстве случаях на минус 18-26 град.

Цитата: (шнапс @ 24.12.2011, 20:54) Что залито в систему охлаждения? Перехватило радиатор печки,было такое,правда на другом авто,отогрел в теплом гараже,может так же и отойти сама но придется долго ждать пока эта кашица растает. Поменяй охлаждающаю жидкость. Если залит антифриз еще с Японии,то он расчитан в большинстве случаях на минус 18-26 град.

антифриз японческий и залит. походу нуна менять!

Цитата: (шнапс @ 24.12.2011, 14:54) Что залито в систему охлаждения? Перехватило радиатор печки,было такое,правда на другом авто,отогрел в теплом гараже,может так же и отойти сама но придется долго ждать пока эта кашица растает. Поменяй охлаждающаю жидкость. Если залит антифриз еще с Японии,то он расчитан в большинстве случаях на минус 18-26 град.

Поддерживаю. Японческий антифриз очень слабый.

Цитата: (maxs @ 24.12.2011, 18:27) сегодня градусник показал -30С. запустил двиг,прогрел, включил печку и не дождался тепла в салоне .походу кран замерз и не открывается.пол часа поездки результатов не дало. было у кого подобное?как с этим бороться?

Аа... печку поди на "AUTO" включал? )

Цитата: (sersh @ 24.12.2011, 22:10) Аа... печку поди на "AUTO" включал? )

нахренаж!?!неееее!))

Цитата: (sersh @ 24.12.2011, 19:10) Аа... печку поди на "AUTO" включал? )

Причём тут режим включения печки? Японский (летний) антифриз, при -30с на улице, замёрзнет по любому , не важно какой режим печки будет включен.Тем более, когда двигатель заглушен- печка не работает.

Как решить эту проблему, сказал "шнапс" . ОЖ обязательно поменяй, иначе в лЁгкую можно перегреть движку.

Цитата: (maxs @ 24.12.2011, 14:27) сегодня градусник показал -30С. запустил двиг,прогрел, включил печку и не дождался тепла в салоне .походу кран замерз и не открывается.пол часа поездки результатов не дало. было у кого подобное?как с этим бороться?

С ЭТИМ бороться не стОит. Его мороз зовут.

Цитата: (Андреевич @ 24.12.2011, 20:40) Причём тут режим включения печки? Японский (летний) антифриз, при -30с на улице, замёрзнет по любому , не важно какой режим печки будет включен.Тем более, когда двигатель заглушен- печка не работает.

ну.. поянтно, что японский антифриз промерзает весь =)
А когда в мороз заводишь двигатель, и включена печка на полную - все тепло от двигателя выдувает, в итоге двигатель нихрена не греется =))
Я первый раз на ипсуме обратил внимание - стою на месте, на улице -35 , печку поставиил на 3 уровень обдува, и гляжу, как стрелка температуры двигателя падает =))

Цитата: (maxs @ 24.12.2011, 19:15) нахренаж!?!неееее!))

У меня четвертый зимний сезон с ВИШиком, при температуре ниже -10, при запуске после долгой стоянки всегда стоит только на "AUTO". По мере прогрева движка идет переключение с обдува лобовухи на ноги, как только это произошло, перехожу на ручное управление, в зависимости от того, что замерзло ноги или лобовое стекло. Значение температуры печки обычно стоит от 25 до 30 градусов. Будьте любезны, поясните, чем же режим "AUTO" вам не по нраву? Этот режим не позволит появится горизонтальной трещине на лобовухе
По теме добавить нечего - шнапс все уже объяснил

Цитата: (krylek @ 26.12.2011, 16:40) "AUTO" Этот режим не позволит появится горизонтальной трещине на лобовухе

Что-то новое "Лобовуха от печки лопается"

это не ново....таку фишку даж тут уже обсуждали в теме про подогреватель незамерзайки.

Может микро трешина уже там была.

Цитата: (B@RI$$ @ 26.12.2011, 14:46) Что-то новое "Лобовуха от печки лопается"

А что нового-то в этом? от разницы температур трещина внизу лобового стекла бывает

Бред полный что лобовуха трескается, давайте разберёмся; У какго при запуске двигла шпарит тёплый воздух , правильно таких нет . следовательно воздух нагревает лобовуху постепенно , а значит лопнуть ну не как немогёт, про антифриз яповский тоже хочу встрять , у меня он красный , третий год юзаю. один раз долил, тфу-тфу не разу не подвёл, хотя у нас редко бывает -30, а вот 20 -25 да ветер 20м/с это уже почти сороковник, заводится с пол пинка, и греет конечно не 5 мин. , ну минут за 15-20 в салоне ташкент на 3_ке.

Цитата: (Андреевич @ 26.12.2011, 6:07) От цвета антифриза температура его замерзания - не зависит.Запросто может лопнуть - если,горячий поток воздуха направить ,на пример, с ног на лобовуху. У нас в городе ,процентов 10-15 с такими стёклами ездят. На моём wish-е печка включена всегда на АВТО .Направление потока обдува ,почти всегда в ноги.Температура,выставлена около 25 гр.В машине тепло,при любой температуре ,за бортом. С лобовым стеклом,пока что всё ОК.Три раза ... через левое плечо, чтоб не сглазить.

Повторюсь, не лопнет если нет скола!,Всегда не может быть тепло, полюбому когда отсутствуешь то в машине дуб полный , при -20 машина за 10 минут мёрзнет.Если на скол тёпленькой водички брызнуть то класный эфект будет, или пальчиком надовить! испробовано.

Цитата: (Сашок У @ 26.12.2011, 17:45) Повторюсь, не лопнет если нет скола!,Всегда не может быть тепло, полюбому когда отсутствуешь то в машине дуб полный , при -20 машина за 10 минут мёрзнет.Если на скол тёпленькой водички брызнуть то класный эфект будет, или пальчиком надовить! испробовано.

Можешь поэкспериментировать. В машине ставишь обдув например в ноги. Прогреваешь машину до рабочей температуры. Переводишь обдув на лобовое стекло и ...... Некоторые именно так и получают трещины на лобовике. А зимой обычно ставят обдув ног и лобовика. Тогда нагрев стекла происходит постепенно. Резкого перепада температур с -20 на + 20 не происходит.

Ну..вы ..даёте...
Обсуждаем-ЗАКОН физики за 5 класс средней школы..(сопромат профтехучилеща)...."маллекулярная структура твердого тела,при нагревании...",ну и т.д.
У меня есть пример:знакомый,в солнечную,жаркую погоду решил в ручную помыть своего джипера,намылил,натёр,стал смывать пену,из ведра плеснул на лобовик...Результат-стрелка по диагонали..Температура воздуха(+27-30),температура воды(+17-22)....Разница в температуре не большая, а итог плачевный....ЗАКОН-ЕСТЬ ЗАКОН ,хотя и физики,но ЗАКОН...
------------------------------------------------------------
Из личных наблюдений...
Если вы обратили внимание,по периметру стекла,проходит чёрный контур? Скорее всего-эта чёрнная зона предназначена для воздействия нагрузки при монтаже,и имеет другую степень "закаливания",но и в то же время,является "слабым мастом".....Наверное... слишком запутанно?....Попробую короче...
В процессе эксплуатации ,у многих (если нет-редкое исключение) на лобовике есть мелкие скольчики,и они особо вас не беспокоят? Но, стоит появиться сколу в "чёрной зоне"-жди неприятностей...скол в этой зоне-трамплин для "стрелки".....
Перегоньщики...мои наблюденния-на 100 процентов подтвердят...(для того и заклеивают эту зону лейкопластырем на перегоне
)
Вывод-если есть дефект(скол) в этой зоне,перепад температур,(даже не значительный ) опасен...
Извеняюсь,что ушел от темы про печку....