[Daylan]

Виш 2006 года, хожу 3 года, стала беспокоить ходовая, ясно что "оригинальные" японские запчасти ходят не больше года, знакомый сделал опресовку шаровых, рулевых наконечников и линков, дал гарантию на 40-50 тыс. км, Ваше мнение по поводу опресовки, (когда он сам покупал кладу 2003 года после диагностики ходовой сделал опресовку себе и ходит уже второй год) Правда ли что японские части ходовки можно опресовывать?

[Bag16]

Цитата: (Daylan @ 1.5.2012, 0:33) Правда ли что японские части ходовки можно опресовывать?

А почему не правда? тоже слышал, что опресовывают, но по моему мнению такие детали подвески должны только меняться на НОВЫЕ, так как это вопрос вашей безопасности и близких...

[baalex1]

Линки опресовывал еще на первой машине - Короне бочке. Делал это сам в гараже. Проходили после этого 30 тыс, потом продал авто. А вот все остальное я бы лучше поменял на новое.

[Грегори]

В далеком 2000 годе, когда запчасти стоили дороговато и особого выбора небыло (либо новьё от тойоты, либо с разборки б/у). Пришлось у моей Тойоты Супра чинить подвеску, причем всю ( 4 шаровых, наконечники, линки,) ценник получился ОФИГЕНСКИЙ (щас уже точно не помню сколько). В итоге токарь все отреставрировал за какие то смешные деньги. Как я помню применял какуюто "каболку". Проездил на той машине еще 1.5 года, так и продал без проблем в подвеске.

[шнапс]

В 90-х годах,делал опрессовку и наклёпку тормозных колодок,но это было продиктовано дефицитом и дороговизной запчастей. Сейчас не вижу смысла в этой процедуре.Через 20-30 тыс.км опрессованная деталь напомнит о себе.Лучше заменить на новую и забыть.

[W960310]

Шаровые линки и прочее лучше брать в оригинале.
Шаровые "555" мне не понравились. По нашим дорогам-год не ходят.
Если пресовать-то саленты на рычаге. Я проводил экспирименты. ставил Новосибирские полиуретановые и простые Тайские.
В сущности разницы нет. Если деньги позволяют-возьми в Новосибе полеуретан.
Втулки стабилизатора тоже можно полиуретановые.
В-общем вопрос по ходовке-я считаю мелочный и большого внимания не стоит. Выбор зап. частей большой-как г...грязи)))
Я счас опять про рейку ныть начну))))
Вобщем дружище не парься. бери все новое кроме рычагов. Рычаги пресанешь и катайся дальше...пока двигло масло жрать после 150 тысяч не начнет...
Потом поставишь контрактный(у меня купишь) за 45 и еще до 150 прокатаешься)))))

[Dimskor]

на первом ниссане ставил шаровые 555 из минска, так как из белоруссии то резинки на них оказались никуда не годные - первая шаровая прошла 10 т.км из-за порванного чехла.
на следующие сразу же поставил чехлы от старых оригиналов, итог - шаровые прошли 150тыс.км

вообще из неоригиналов старался брать все nipparts - фирма ничего не производит, просто комплектует, но качество очень часто не уступает оригиналам......некоторые запчасти от оригинала отличаются только отсутствием клейма

[Daylan]

Цитата: (Bag16 @ 1.5.2012, 13:09) А почему не правда? тоже слышал, что опресовывают, но по моему мнению такие детали подвески должны только меняться на НОВЫЕ, так как это вопрос вашей безопасности и близких...

все это понятно, сестренка родная прожила в Японии год (г.Мариоко), когда в наших магазинах утверждают что запчасти оригинальные, только что из Японии, она не знает что с этой продавщицей сделать, расстрелять или в морду дать, выходит из мага и говорит: В ЯПОНИИ НИКОДА ЗАПЧАСТИ НЕ ПРО-ДА-ЮТ-СЯ, и думаю сколько проходит "новая" "оригинальная" псевдояпонская шаровая и наконечник, вопрос конечно мелкий, но это безопасность, были бы действительно они из японии - денег не жалко! все остальное можно ставить "новое" "оригинальное" "японское" из поднебесной.

[Дима66]

Цитата: (Daylan @ 30.4.2012, 20:33) Виш 2006 года, хожу 3 года, стала беспокоить ходовая, ясно что "оригинальные" японские запчасти ходят не больше года, знакомый сделал опресовку шаровых, рулевых наконечников и линков, дал гарантию на 40-50 тыс. км, Ваше мнение по поводу опресовки, (когда он сам покупал кладу 2003 года после диагностики ходовой сделал опресовку себе и ходит уже второй год) Правда ли что японские части ходовки можно опресовывать?

Правда! Опресовывать можно все, что имеет сферическую форму. Так же и на ВИШЕ. У друга на ВИНОГРАДЕ опресоввывали ( у мастера ), пока не жалуется. Приведу пример человека, которого знаю более 10 лет, сразу скажу, что руки у него растут из нужного места, так вот он, всегда сам опресовывает и говорит что за время использования автомобилей, ни разу не покупал ни шаровые ни наконечники. Конечно, зависит от мастера, если на ура да лишь бы содрать денег, то могут сделать ерунду, а если грамотно подходить. то продлить жизнь запчастям можно..

[crazy-wish]

toyota ist была до сего черного монстра...прессовал тягу рулевую правую..сам ля..без ансам-ля...так и продал.

[Учкудук]

Цитата: (Daylan @ 2.5.2012, 11:47) все это понятно, сестренка родная прожила в Японии год (г.Мариоко), когда в наших магазинах утверждают что запчасти оригинальные, только что из Японии, она не знает что с этой продавщицей сделать, расстрелять или в морду дать, выходит из мага и говорит: В ЯПОНИИ НИКОДА ЗАПЧАСТИ НЕ ПРО-ДА-ЮТ-СЯ, и думаю сколько проходит "новая" "оригинальная" псевдояпонская шаровая и наконечник, вопрос конечно мелкий, но это безопасность, были бы действительно они из японии - денег не жалко! все остальное можно ставить "новое" "оригинальное" "японское" из поднебесной.

А как они машины ремонтируют?
Просто странно получается при таком раскладе, почти по Фаине Раневской "Жопа есть, а слова нету".
Если запчасти меняют, то их где-то приобретают. Даже японцы. Пусть это не частные лица, а сервисы.

[Daylan]

Цитата: (Учкудук @ 3.5.2012, 12:06) А как они машины ремонтируют? Просто странно получается при таком раскладе, почти по Фаине Раневской "Жопа есть, а слова нету". Если запчасти меняют, то их где-то приобретают. Даже японцы. Пусть это не частные лица, а сервисы.

То же самое спросил и я, говорит что там машины имеют гарантийный срок и не имеют права ломаться, и не ломаются, за исключением расходников, если происходят несколько одинаковых поломок, завод отзывает серию машин выпущенных в этот промежуток времени и покупателям возвращаются деньги, может я сказку сказанул, но сам в это с трудом поверил.
Ладно Япы это Япы, тут я такой эксперимент провел, взял китайскую и японскую использованную шаровую, (на выбросе, у знакомого на СТО этого добра как г...) зажал в тиски и стал распиливать в одном и том же месте ножовкой по металлу, (поочередно) японская пилится оч.трудно, и стружки больше (я подстилку разную под каждый распил делал из бумаги), не могу утверждать, но мне показалось что состав металла даже другой, пробуйте. Безделие? Но мне интересно, даже по тому что в япии есть унитазы, после того как туда по маленькому сходил (изв.) с подробным анализом состава организма и рекомендациями, что можно сегодня есть, а чего нельзя.

[Учкудук]

Цитата: (Daylan @ 3.5.2012, 16:53) То же самое спросил и я, говорит что там машины имеют гарантийный срок и не имеют права ломаться, и не ломаются, за исключением расходников, если происходят несколько одинаковых поломок, завод отзывает серию машин выпущенных в этот промежуток времени и покупателям возвращаются деньги, может я сказку сказанул, но сам в это с трудом поверил. ....

А когда гарантия заканчивается как быть?

[Daylan]

Цитата: (Учкудук @ 3.5.2012, 22:35) А когда гарантия заканчивается как быть?

Там очень дорого содержать старые машины, которые не проходят тест на выхлоп токсичных веществ, очень большие штрафы, отправляют в страны третьего мира, (раньше и Россия была рынком потребления "старых" машин), если про япию писать, всей ночи не хватит, мне иногда с трудом верится. Гарантия закончилась, сдаешь машину на "комиссию" там какие то суммы выплачиваются, я думаю это и есть те самые аукционы, про которые так часто пишут нете. Доплачиваешь копейки и покупаешь новую "японку" в целофане.

[Горняк42]

Товарищ мой в 90-х там подрабатывал неоднократно. По его словам после 3-5 лет эксплуатации японцу выгоднее поменять машину на новую, нежели ездить на старой. Так в Япии грамотно построена государственная система по сбыту автомобилей. И запчасти там тоже продают, просто места рыбные надо знать. Поскольку саморемонтом там не занимаются, магазинов таких мало, запчасти там в основном поставляются на сервис. Но есть много магазинов, специализирующихся на тюнинге, они же и запчасти могут поставить под заказ. Так что запчасти там есть, если японцу потребуется, и качество от китайского отличается.
За последние пару лет стала появляться серьезная промышленная техника китайского производства. Мне приходится иметь с ней дело, поскольку работаю механиком на угольном разрезе. Так вот, все что они делают по лицензиям - более-менее качественное, а то что породили сами - мягко говоря оставляет желать лучшего.
Кстати, когда собирали китайский экскаватор, пара десятков китайцев вместо монтажа своей техники занимались повальным фотографированием всего подряд, любой техники которую видели, инструмента, оснастки, любого узла, особенно если он разобран. Копируют они очень быстро, но в технологии слабы. Видимо поэтому то что лицензировано - то и качественно, а что тупо скопировано - хоть сразу выбрасывай.
А в 1985 году у нас монтировались и пошли в работу японские экскаваторы SUMITOMO-MARION 201, выпущенные по американской лицензии. Каждый из восьми отработал более 25 лет, хотя рассчитан на 7-8 лет эксплуатации. Электрика американская, железо японское. Так вот, японцы на работу ходили строем))), пахали от рассвета до заката. Они всегда фотографировали всякие приспособления и инструмент, изготовленный на коленках нашими мужиками (типа хитрозагнутого гаечного ключа, чтоб подлезть в труднодоступное место). И делали это всегда с разрешения. Через месяц как правило привозили из Япии этот самый хитрозагнутый ключ, но уже заводского изготовления))).
Если кому-то интересно, могу выложить фото этой техники.

[шнапс]

Цитата: (Daylan @ 3.5.2012, 16:53) в япии есть унитазы, после того как туда по маленькому сходил (изв.) с подробным анализом состава организма и рекомендациями, что можно сегодня есть, а чего нельзя.

А..я думаю всё это сказки,как эта

ссылка

[Daylan]

Цитата: (шнапс @ 4.5.2012, 0:04) А..я думаю всё это сказки,как эта ссылка

опрос то
Может и сказки, я сам в это с трудом верю, все это со слов, увидел бы сказал: точно сказка существует. А то что я сам видел количество стружки и разный состав металлов, эт точно.

[Daylan]

Если кому-то интересно, могу выложить фото этой техники.
[/quote]
Можно.

[Дима66]

Цитата: (Daylan @ 2.5.2012, 8:47) все это понятно, сестренка родная прожила в Японии год (г.Мариоко), когда в наших магазинах утверждают что запчасти оригинальные, только что из Японии, она не знает что с этой продавщицей сделать, расстрелять или в морду дать, выходит из мага и говорит: В ЯПОНИИ НИКОДА ЗАПЧАСТИ НЕ ПРО-ДА-ЮТ-СЯ

Вот вот, парень который живет в Японии, сам торгует яхтами и другой техникой, тоже говорил что Япония не выпускает расходные материалы на розницу. Понять можно торговлю, нужно же цены держать такие, что бы 200-300% выгода была . Стойки Каябовские до сих пор с Японии шлют! . Я когда менял стойки, увидел что пыльник на одной, пора заменить. Поехал в магазин, так СВЕРХ УМНАЯ ПРОДАВЩИЦА, сказала что на ВИША пыльник не найти, даже под заказ, машина мол старая! Я чуть у прилавка и не разлегся в смехе. Специально для неё вышел в инет, и там же ей показал каталожный номер для заказа. Посоветовал этой девице такое больше никому не утверждать!

[Bag16]

Цитата: (Дима66 @ 4.5.2012, 13:27) Поехал в магазин, так СВЕРХ УМНАЯ ПРОДАВЩИЦА, сказала что на ВИША пыльник не найти, даже под заказ, машина мол старая!

Наверно продавщица считает себя "Гламурной кисой" и модель машины, которую закончили выпускать в 2009г. для нее уже старая.....