[segamega]

Менял цепь и все внутриние потроха ,успокоитель,натяжитель,все звездочки,все было ОК севодня утром завел появился какойта стук прогрелся стук пропал но остались какиета шляпки на ХХ оборотах похожи на стук клапона.

[Угрюмый]

16620-28011 - Натяжитель ремня приводного ссылка. Это для движка 1AZFSE. Почему так дорого? 5500??? Или я чего-то не понял?

Учкудук дал мне код со своей коробки 16620-28090. Но как я должен был его найти в эксисте? Он стоит около 4000 руб.

[Угрюмый]

[Угрюмый]

Поковырялся в нете. Коды натяжителя для 1-AZ

16620-28011 код, который выдаётся эксистом. Цена 5600 руб.
16620-28090 код с коробки Учкудука, в эксисте 3900 руб. Но Учкудук ещё не ставил.
16620-28071 ещё один код из какого-то интернет-магазина для двигателей 1-AZ и 2-AZ. По эксисту - 3900 руб.

Кто что может об этом сказать? Помогите разобраться.

[staff]

Мне кажется, для замены цепи должны быть какие-то серъёзные основания, или это тоже расходный материал от пробега?
Про холостой ролик (IP-idle pulley, типа того переводится) здесь где-то было, там можно даже наш подшипник ставить, почитай...

[staff]

2Угрюмый
У меня 1ZZ , а номер натяжителя 16620-0W093. от Яриса, поэтому дешёвый. Стоит уже 2 недели, менял перед морем, вроде всё нормально, хотя тот шум, что меня напрягал, всё-таки бывает, не пропал. как я надеялся... Надо смотреть другие ролики, на сервисе когда-то ничего не нашли, сказали, все ролики нормальные...
Кстати, пару раз слышал новый шум, типа тонкого свиста, но откуда он идёт, пока не могу понять

[Угрюмый]

[Угрюмый]

Чисто поржать. Цены Владивостока.

По Вашему запросу мы можем предложить поставку оригинальных, новых
запчастей, японского производства:

помпа - 5948 руб.
Ролик натяжителя приводного ремня - 10333 руб.

Иллюстрации в приложении.

Средний срок поставки 14 дней.
Сумма доставки 500р



Как они ещё работают с такими ценами?

[Грегори]

Угрюмый
Вот официальный ответ Эксиста: "Согласно VIN коду номер роолика - 16620-28011. Замены 16620-0W110, 16620-28010, 16620-28070, 16620-28071
Ролики для Toyota поставляются производителями KOYO, NSK, NTN"
Более ничего не смог надыбать. Но судя по фото - они все одинаковые.
А вообще если сомневаешься, иди в Тойота-Центр, эти номера из каталога Тойота и они обязаны дать информацию по ним, т.е. подходят или нет. Устанавливаются они только на 1AZ и 2AZ по этому вероятность ошибки мала.

[den_vs]

[Аллигатор]

80 % японских заводов по запчастям и авто построены в китае и оттудова идет поток всего в огромном колличестве в том числе и каяба и все скрывают истинное происхождение страны запчасти, сами говорят - ктож вам скажет!!! Могут лупить цены у нас и за китай выдавая за оригинал... А вот я на кресту в японии покупал стойки так привез японец со склада по 110 баксов за штуку, оригинал и это яповское качество без сомнений. В России бизнес невероятный!!!

[Угрюмый]

Грегори, спасибо.

Я тоже кое-что наковырял из других источников: ссылка.

Вот что выдал мне поиск на этом сайте по запросу кода 16620-28011:

Натяжитель ремня навесных агрегатов генератора/гидроусилителя/помпы;
TOYOTA 16620-28070
Производитель TOYOTA
Каталожный номер
Япония1662028070
TOYOTA16620-0W110
TOYOTA16620-28010
TOYOTA16620-28011
TOYOTA16620-28012
TOYOTA16620-28070
TOYOTA16620-28071
TOYOTA1662028070
TOYOTA1662028090

Получается, что эти коды взаимозаменяемы, все оригиналы, а цены на них разные.

Знатоки, поправьте, если я не прав.

[WWS]

Сегодня для профилактики снимал рычаг натяжителя ремня навесного оборудования в сборе с роликом и "аммортизатором". Последовательность демонтажа рычага приведена в этой теме ранее.
Дополнительно для удобства доступа откручивал кронштейн бачка с тормозухой. На шланге его отодвинул на головку двигателя. Кожух головки двигателя тоже снимал - так проще добраться до болта опоры двигателя. Опору двигателя тоже откручивал полностью и убирал из зоны работ.
1. Болт крепящий ролик к рычагу отворачивал и потом заворачивал зубилом и молотком, так как подходящего ключа не было. Смазка в подшипнике высохла. Подшипник промыл в соляре, предварительно сняв защитные кольца. Подшипник из пластмассового ролика не выпресовывал. Смазал полдшипник, собрал все на рычаг.
2. Верхнее крепление "аммортизатора" - нормальное, стальная втулка в пластиковой сидит с натягом. Втулка нижнего крепления под своим весом выскакивает из пластиковой, имеется заметный люфт.
Решил отремонтировать следующим образом. Так ремонтировал втулки верхнего рычага передней подвески на Блюбирде (Ниссан Примера).
Из корпуса "аммортизатора" выбиваем головкой на 12 пластмассовую втулку, разрезаем ее ножевочным полотном по металлу по образующей. Вырезаем полоску жести из пивной банки. Оборочиваем полоской втулку по наружному диаметру, таким образом, чтобы разрез втулки и стык полоски были диаметирально противоположны. Поизвращавшись минут 5 уставливаем втулку с полоской с помощь молотка в "ухо" "аммортизатора". Разрез пластиковой втулки и стык жестяной полоски ориентируем так, чтобы они были в горизонтальной плоскости. Ставим металлическую втулку. Она теперь входит с заметным натягом.

Ремень поставил старый, хотя на резиновых ребрах ремня имеются многочисленные трещины, я думаю он проходит еще долго, так как сам корд ремня целый. На всякий пожарный запасной ремень всегда лежит в багажнике. Завел послушал - вроде звук стал немного "почище".

[Угрюмый]

[Учкудук]

[Raven]

Схема натяжки ремней. Мож кому пригодится,... распечатать, и в бардачок.

Прикрепленные изображения

 

[Угрюмый]

Учкудук, как думаешь, чтобы менять помпу, подушку всё-таки откручивать надо и домкратить движок? Готовлюсь к этой процедуре...

[Л.А.В.]

Поменял ремень вчера в сервисе-20 мин. и 300 рублей,сразу и масла то же,и дворники ....полегчало на душе.

[Учкудук]

[Учкудук]