Цитата: (Bag16 @ 2.4.2013, 16:33) Это большие обороты. P.S. Бывали случаи когда владельцы недавно приобретенных авто вместо D ездили на 3 удивляясь почему такие высокие обороты.

Я так лопухнулся.... Ехал после покупки Вишика от Иркутска до Усолье-Сибирского на 3 передачи и страшно переживал, почему у меня при скорости 110 4000 об. Потом разобрался и было удовлетворение.

Доброго дня, еще вапросик про АКПП, иногда на почти прогретом двигателе (синяя лампа уже потухла, но обороты х.х. еще в районе 1100 - 1200 об.мин.) при движении коробка "подвисает" на 3-ей передаче и на хочет переключаться на 4-ую пока не топнешь до 4000 об. в мин. После потом все нормально работает. Вапрос у кого так бывает, и что это глюки или защита от непрогретой коробки ?

Цитата: (AndreyDragon @ 30.5.2013, 10:03) Доброго дня, еще вапросик про АКПП, иногда на почти прогретом двигателе (синяя лампа уже потухла, но обороты х.х. еще в районе 1100 - 1200 об.мин.) при движении коробка "подвисает" на 3-ей передаче и на хочет переключаться на 4-ую пока не топнешь до 4000 об. в мин. После потом все нормально работает. Вапрос у кого так бывает, и что это глюки или защита от непрогретой коробки ?

Последняя фраза - это ответ на твой вопрос.

Народ, спасибо всем!!! А то я тоже 3 недели ездил на третьей и уже начал подыскивать сервис, где бы мне сделали диагностику коробки. )))

Сегодня пробовал специально включить не D, а 3, машинально не получается!!! Хотя 3 года ездил на механике...

Цитата: (34Romari @ 12.2.2014, 21:32) Сегодня пробовал специально включить не D, а 3, машинально не получается!!! Хотя 3 года ездил на механике...

Это приходит с опытом

Цитата: (KAPITAN @ 6.4.2013, 0:11) А еще этим способом (переключением с D на 2) можно использовать такой прием как "торможение двигателем". Реально, не ржу. Но это конечно не на трассе применять, а так в городе или подгорку. 3-ю использую так же когда на обгон и еще если в гору едешь стабильно со скоростью до 100км/ч то тоже как передернешь на 3-ю обороты сразу подскакивают и машинка резвей идет.

А с вариатором можно это делать ??????????

Цитата: (AndreyDragon @ 30.5.2013, 20:03) Доброго дня, еще вапросик про АКПП, иногда на почти прогретом двигателе (синяя лампа уже потухла, но обороты х.х. еще в районе 1100 - 1200 об.мин.) при движении коробка "подвисает" на 3-ей передаче и на хочет переключаться на 4-ую пока не топнешь до 4000 об. в мин. После потом все нормально работает. Вапрос у кого так бывает, и что это глюки или защита от непрогретой коробки ?

Мне кажется у всех ,хотя кто его знает ,но у меня точно!!!!

Цитата: (oleinik @ 14.2.2014, 9:01) А с вариатором можно это делать ??????????

Можно, только в разумных пределах!!!

Цитата: (oleinik @ 14.2.2014, 12:01) А с вариатором можно это делать ??????????

Можно. При таких режимах двигатель разгружается и основная нагрузка идет на вариатор.
Производитель рекомендует использовать положения рычага переключения передач:
"S" - при движении в гору
"В" - при движении с горы (получается торможение двигателем)

Главное, чтобы без фанатизма - ремень, все-таки, не шестерня.

Всем привет,у меня почему то не включается рычагом на 3 скорость,как ехала на 4 ой так и едет,педалькой кик даун срабатывает,какой там принцип ,тросовый ?или электро,и еще не горит на одометре режим d,остальные горят,что подскажете ?

Есть предположение.
Коробка управляется с помощью троса, который тянет рычаг управления. Если нарушена регулировка, то нет соответствия положению рычага и реальному режиму включения коробки. Как-то так.

Цитата: (Yan_Dex @ 22.1.2017, 7:15) Есть предположение. Коробка управляется с помощью троса, который тянет рычаг управления. Если нарушена регулировка, то нет соответствия положению рычага и реальному режиму включения коробки. Как-то так.

где этот трос ?на дроссельной его нет ,как у других.может отдельно на коробку идет с педали газа.холодно щас лазить искать.а узнать бы хотелось.

Трос идёт от блока где скорости переключаем и подцеплен к автомату к кочерге со стороны радиатора.

Цитата: (kms777 @ 22.1.2017, 7:49) Трос идёт от блока где скорости переключаем и подцеплен к автомату к кочерге со стороны радиатора.

Это трос перекл. передач с ручки,а трос регулировки и кик дауна где ?

Цитата: (жека 40 @ 24.1.2017, 1:29) Это трос перекл. передач с ручки,а трос регулировки и кик дауна где ?

Этого троса на више нет, на более старых тоётах он есть. Все данные берутся с датчиков и мозги управляют.