Цитата: (rysibnik @ 1.9.2012, 14:29) Помогите! У меня обороты не плавают, а на P и N, холостом ходу, когда только поставишь, т. е. двигатель прогретый, взлетают до 1600-1800, при трогании приходиться на пару секунд задерживать тормоз, чтобы обороты упали до нормального состояния. Когда запускаешь на холодную 1000 при прогреве поднимаются до 1500. При торможении, когда автомат на низшие передачи переключает обороты, сначала понижаются, а потом рывком на 200-300 подскакивают и дальше снижаются. При разгоне и равномерной езде обороты не плавают, автомат переключается нормально, без рывков, но если отпустить газ, то такое ощущение, что кто-то держит сзади, потом еле чувствительный толчок и все проходит. Подскажите что делать?

у меня тож так бывает(((что это

Цитата: (rysibnik @ 1.9.2012, 11:29) Помогите! У меня обороты не плавают, а на P и N, холостом ходу, когда только поставишь, т. е. двигатель прогретый, взлетают до 1600-1800, при трогании приходиться на пару секунд задерживать тормоз, чтобы обороты упали до нормального состояния. Когда запускаешь на холодную 1000 при прогреве поднимаются до 1500. При торможении, когда автомат на низшие передачи переключает обороты, сначала понижаются, а потом рывком на 200-300 подскакивают и дальше снижаются. При разгоне и равномерной езде обороты не плавают, автомат переключается нормально, без рывков, но если отпустить газ, то такое ощущение, что кто-то держит сзади, потом еле чувствительный толчок и все проходит. Подскажите что делать?

У меня такое на NISSAN CEFIRO было, намучился за год, и продал. Никто дельного совета так и не дал. Проверь Кислородник(ЛЯМБДА ЗОНД), а вообще надо все датчики проверять. Сейчас Вишика взял пока проблем нет!!!

Цитата: (rysibnik @ 1.9.2012, 7:29) Помогите! У меня обороты не плавают, а на P и N, холостом ходу, когда только поставишь, т. е. двигатель прогретый, взлетают до 1600-1800, при трогании приходиться на пару секунд задерживать тормоз, чтобы обороты упали до нормального состояния. Когда запускаешь на холодную 1000 при прогреве поднимаются до 1500. При торможении, когда автомат на низшие передачи переключает обороты, сначала понижаются, а потом рывком на 200-300 подскакивают и дальше снижаются. При разгоне и равномерной езде обороты не плавают, автомат переключается нормально, без рывков, но если отпустить газ, то такое ощущение, что кто-то держит сзади, потом еле чувствительный толчок и все проходит. Подскажите что делать?

Помой дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Если не поможет, смотри прокладку под впускным коллектором.

ну форд конечно не виш но всёже как версия. померить напряжение на генераторе. может слабая аб и даёт такой эффект. мозг видит слабую аб даёт команду генератору увеличить напряжение зарядки. вот и обороты плавают. ну и "массы" может где подзакисли. хотя на японках может и нет такого.я бы начал так: открутил массы зачистил помазал техвазелином ну и клеммы на аб тоже.

Спасибо за советы. Сделал как и советовали, но не снимал клапан Х.Х., который находится под Д.З. Просто залил туда очиститель карбюратора, потом ВД чутка. Не помогло. Думал все заново делать, но посоветовали одного двигателиста, так за 1,5 часа, остыв двигателя, и за 500 р. проблема решена. Он не объяснил точно что и как, сказал что почистил механизм или датчик Д.З., проблема возникает не от качества бенза, а от времени.

Ну и от бенза тоже засирается ДПЗ, КХХ, ДМРВ.
У меня другой прикол, когда в баке бенза мало (95), и лампа загорелась, то обороты при N,P и D на тормозе в пробке начинают плавать от 600 до 700. Как только залил на другой заправке 92 35 литров, все нормализовалось. Обороты не плавают, мотор ровно работает и при заводке обороты не виляют вверх вниз первые 5 сек.
А вообще в будущем почищу эти датчики, а то я так чувствую, что их с Японии и не чистил никто:)

Цитата: (Nackguit @ 25.9.2012, 17:27) А вообще в будущем почищу эти датчики, а то я так чувствую, что их с Японии и не чистил никто:)

Как эту процедуру сделаешь, фото отчёт в студию!!! Я тоже хочу такую же операцию произвести , да и serg79 по моему тоже желает

вообще у меня есть спец обученный чел, ну могу поспрашать как там что, знаю что кхх очень нежная штука и лучше туда лишний раз не знаючи не лезть, т.к. скока от своих знакомых слышал, кто почистил вечно какие то проблемы возникали, хотя там сложного ничего нет:)

не у меня уже все ок я фильтр поменял воздушный и вроде пока нормуль

Цитата: (serg79 @ 27.9.2012, 18:23) не у меня уже все ок я фильтр поменял воздушный и вроде пока нормуль

А у меня фильтр поменяли и чет начались приколы:)

какой фильтр?
знакомый на королле тож поменял топливный на неоригинал и начались приколы с оборотами.....вернул назад старый

поторопился ответить, воздушный поменял. К топливному не прикасался, а он в подкапотном пространстве есть или ток в баке сеточкой?

в подкапотном нет - оба бензофильтра в баке....точнее тот который тонкой очистки (не сеточка) по сути своей корпус бензонасоса.

Цитата: (Dimskor @ 28.9.2012, 17:48) ... по сути своей корпус бензонасоса.

Не совсем верно. Вернее будет: бензонасос в корпусе фильтра.