55 ампер и узкий?!

написано 24 размер,штатный 23.что то переделано

Цитата: (Л.А.В. @ 18.2.2012, 12:57) 55 ампер и узкий?!

У меня такой на 55А/ч "NOVA" с обратной полярностью, в общем, то что надо.
Вторая зима - полёт нормульный.

У Меня этот ссылка
Varta Asia Dynamic B32 45 А/Ч 330 A
У знакомого в infinity fx35 такой же, хватает что бы держать всю электронику и крутануть 3,5 литр. Зима подходит к концу, на нем мой Wish заводился с первого раза, даже при -30, даже простояв неделю (был в командировке). Главное не лениться вовремя менять акум и 45-ка будет верно служить. А то в Тойете гнуть полку под аккумулятор, что бы засунуть ящик размером с движок — жестоко.

Цитата: (Угрюмый @ 18.2.2012, 15:32) У меня такой на 55А/ч "NOVA" с обратной полярностью, в общем в то что надо. Вторая зима - полёт нормульный.

У вас зимой сколько градусов?

Цитата: (n.grigoryev @ 18.2.2012, 23:39) У Меня этот ссылка Varta Asia Dynamic B32 45 А/Ч 330 A У знакомого в infinity fx35 такой же, хватает что бы держать всю электронику и крутануть 3,5 литр. Зима подходит к концу, на нем мой Wish заводился с первого раза, даже при -30, даже простояв неделю (был в командировке). Главное не лениться вовремя менять акум и 45-ка будет верно служить. А то в Тойете гнуть полку под аккумулятор, что бы засунуть ящик размером с движок — жестоко.

Такой варты мне хватило на 2 года .Может мне так повезло я незнаю.

Цитата: (Геша @ 19.2.2012, 10:04) У вас зимой сколько градусов?

Холодно - градусов 15 мороза пару недель держится в общей сложности... ночью.
А в этом году вообще 20-25 было, школьникам занятия отменяли на неделю!!!
А пару лет назад -37 было!!! В общем, жизнь у нас не мёд...

Цитата: (Угрюмый @ 19.2.2012, 11:20) Холодно - градусов 15 мороза пару недель держится в общей сложности... ночью. А в этом году вообще 20-25 было, школьникам занятия отменяли на неделю!!! А пару лет назад -37 было!!! В общем, жизнь у нас не мёд...

Да я думал что у вас больше -5 не бывает.

Да так и есть, средяя температура зимой в районе -5
Зима на севере Кубани умеренно холодная. Чаще выпадает снег и лежит он дольше за счет более низкой температуры воздуха, чем в центральной и южной частях края. Зимой в центре на юге Кубани довольно часто идет мокрый снег или дождь. Снег редко идет при минусовой температуре воздуха и тает при падении на поверхность. Сильные морозы очень редки и имеют среднюю продолжительность 1 неделю. На юге края сильных морозов практически не бывает, особенно в Сочи.

То, о чём я раньше написал - исключение из правила и для нас катастрофа.

У нас -25 полтора месеца было но иногда -28 жесть какаето но сейчас -15 можно сказать курорт.

Я уже год вот таким пользуюсь с обратной полярностью, просто отлично.55 Амп. Держит здорово.

Цитата: (Угрюмый @ 19.2.2012, 15:20) В общем, жизнь у нас не мёд...

У нас в Сибири - даже не сахар...

Цитата: (baalex1 @ 4.4.2011, 11:48) Тоже поставил себе 60-ку. Только стандартного размера - ничего подгибать и мудрить не пришлось. [attachment=7335:Фото009.jpg][attachment=7336:Фото010.jpg]

ссылка


Аккумулятор FB " FB7000" 60B24R 48 А/ч 470A, прямой полярности (тонкие клеммы), 127x200x240мм:

Я этой зимой поставил себе корейский Суперпрезидент 59Ач. Правда не было в наличии нужной полярности, пришлось ставить с помощью переходников с тонких на толстые и с толстых на тонкие (чтобы штатные провода дотянулись). Гарантия 4 года. Так вот за 3 месяца использования сформировалось мнение, что он плохо заряжается, поскольку в мороз под 30 градусов один раз не завел, т.е. очень быстро перестал крутить. После зарядки, пр этом же морозе завелся виш очень бодро... Мерял ЦЭшкой выдаваемый геной ток - все в норме. До этого стоял корейский Делкор, кажется 55. Приобрел осенью. Ровно через год, в первые морозы декабря (около-20) не мог завести.... Спецы сказали, что в прошлом году к нам завезли бракованную партию. И в большинстве случаев это выявилось при первых мороза следующего года, т.е. как раз после окончания срока гарантии. Поэтому, выбирая опять корейца - поверлся на гарантию в 4 года.

Цитата: (silver77 @ 28.3.2013, 14:38) Я этой зимой поставил себе корейский Суперпрезидент 59Ач. Правда не было в наличии нужной полярности, пришлось ставить с помощью переходников с тонких на толстые и с толстых на тонкие (чтобы штатные провода дотянулись). Гарантия 4 года. Так вот за 3 месяца использования сформировалось мнение, что он плохо заряжается, поскольку в мороз под 30 градусов один раз не завел, т.е. очень быстро перестал крутить. После зарядки, пр этом же морозе завелся виш очень бодро... Мерял ЦЭшкой выдаваемый геной ток - все в норме. До этого стоял корейский Делкор, кажется 55. Приобрел осенью. Ровно через год, в первые морозы декабря (около-20) не мог завести.... Спецы сказали, что в прошлом году к нам завезли бракованную партию. И в большинстве случаев это выявилось при первых мороза следующего года, т.е. как раз после окончания срока гарантии. Поэтому, выбирая опять корейца - поверлся на гарантию в 4 года.

Проблема не в "бракованной" партии, а в технологии изготовления большинства совремеменных АКБ - Ca/Ca, т.к. кальциевые пластины ОЧЕНЬ боятся глубокого разряда, после которого АКБ ЛЮБОЙ фирмы и ёмкости резко снижают свой ресурс. Поэтому ИМХО лучше попробовать поискать ГИБРИДНЫЕ или старые добрые Малосурьмянистые(свинцовые) батареи.

Ролик явно рекламный

Цитата: (Prepod @ 7.1.2014, 16:05)

Согласен, ролик скорее всего действительно рекламный, но суть от этого не меняется - "кальциевые" аккумуляторы после глубокого разряда умирают, независимо от фирмы, ёмкости и т.п.

Друзья! А как определить A/H на японской АКБ? Гугл не дает ответов, либо же я неверно название разобрал. Имхо - ECO LONG SAVE 40B19R. Надписей не нашел, если только они не на днище.
Плиз, хэлп!

Еще вопрос в довесок.
После того, как пригнал машинку, три ночи оставлял на стоянке. До -20 всё гуд, в -23 этот акум еле крутил, но всё же завел.

Сейчас поставлю сигналку и режим использования будет следующий:

С вечера стоит в прохладном гараже (-5 - +5).
Утром на работу порядка 20 км, из которых 15 по загородной трассе.
9 часов простоя. При необходимости (в морозы) - на прогреве , возможна незначительная по расстоянию поездка на обед в середине дня.
Вечером с работы порядка 20 км, из которых 15 по загородной трассе.

Стоит заморачиваться заменой сейчас или вытащить из этой японской АКБ все возможное?

Заранее спасибо за советы.

езди