Ну вот и я наконец таки подтянул рейку. Спасибо lenin и nikden75 ваши отзывы и фото очень помогли. Вам ++.
И Л.А.В. тоже спасибо использовал такой же болт только маленький с гайками все супер. И тебе +.

У тебя тянет?!

Пока не знаю еще не ездил по трассе. Так перед домом попробовал по ямкам все класно, только руль туже стал. Завтра попробую отпишусь.

У меня кстати ГУР. Появилось еще биение или как назвать не знаю, вообщем руль трясется туда сюда по мелкому (во объснил!!)

yurapavlus11 Рад помочь (спасибо за отзыв)

На какой скорости трясёт руль ?! Скорее это балансировка.

У меня немного тянет в право при торможении совсем чуть чуть, раньше такого не было. А так норма.

Может ты чуть больше перетянул ,раз руль туже ?!

Я вроде как написано на одно деление повернул.

я на 35 градусов,но руль отлично крутится и думал что можно было бы ещё 5 град.

Я 3 дня покатался и руль нормально стал крутиться. Самое главное не стучит.

Спасибо ребята за подсказки.
До того как подтянул, руль был не по центру, хотя машину не уводило. После того как гайку подтянул руль стал ровным, а машину также не ведет!

Petr как ты смотришь на то, чтоб я к тебе как-нибудь подскочил для подтяжки рейки. А то у меня ни инструмента, ни ямы, ни опыта. Крутить гайки буду сам! Нужна помощь в месте, инструменте и совете.

Мой совет (может не к стати )перед тем как подтягивать проверь тяги и наконечники, а то если они болтаются то подтяжка рейки потянет за собой все и это будет безсмысленно ведь разбитые тяги и наконечники не отразятся хорошей работой на рейке

lenin вот диагност из меня никудышний, а в сервис неохота ехать. Они весной всю подвеску поменять предлагают. Как я понимаю, для проверки надо все открутить? А как понять требуется замена или нет?

baalex1 раньше кто то писал - но я сам посмотрел ,поднял,пошатал и наконечники и тяги ,плюнул и подтянул рейку- и всё ок!

Удачи тебе! Значит подвеска в порядке! А у меня, нутром чую, после зимы подразбилась, появились какие то стуки. Пока не сильно, но ...

Думаю первые стуки это линки и стабилизатор поперечной устойчивости

Еще совет сними колесо Вытащи шплинт с рулевого наконечника открути гайку и ударом молотка в проушину ступици отсоедини наконечник вместе с тягой (можно съемником) тяга останется прикрученой к рейке .Палец в рулем наконечнике должен ходить влево вправо с небольшим усилием, Затем подними за наконечник тягу вверх к крылу и тпусти руку если тяга сама под своей массой опускается то имеется износ в шаровом узле рулевой тяги . Так нужно проделать с обоих сторон машины если притензий к этим частям нет , тогда точно СТУК в рейке99% остальное : может быть зазоры в шлицах и т.д.Удачи

lenin подскажи пожалуйста незнающему что такое линки.